据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2018年1-8月，交通固定资产投资完成1.91万亿元，同比增长0.2%。其中，公路建设完成投资12961亿元，高速公路投资增长12.3%，普通国省道、农村公路投资分别下降15.3%和2.3%；t2紫铜板水运建设完成投资707亿元，同比下降7.5%。1-8月全国铁路固定资产投资完成4612.31亿元，同比增长1.67%；其中国家铁路固定资产投资完成4384.59亿元，同比增长1.61%。

9月份，国家各个部委都在落实中央关于“加大补短板力度、稳定基建有效投资”的政策。9月18日，国家发改委表示要继续加大基础设施等领域补短板力度，稳定有效投资，不断提高投资效益，确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，加快推进“十三五”规划内项目、特别是中西部地区重大项目前期工作，力争加快建设；确保在建项目顺利实施，加快推进一批打通“最后一公里”的项目，同时t2紫铜板力争再新开工一批重大项目，保持交通基础设施建设、投资持续稳定，增强发展后劲。9月21日，交通运输部审议通过《关于加大交通基础设施补短板力度的工作方案(2018—2020年)》，部署以补短板为重点深化交通运输供给侧结构性改革，扩大交通有效投资。

兰格钢铁网专家表示，目前来看，不论国际还是国内消息面，市场多空消息仍然处于相互纠缠的阶段，来自于产业面的供需端暂时不会出现较大的变化，需要关注的是节后成交的量化，下游需求释放情况，节后库存变化等等。若库存数据超出市场预期，或市场消化缓慢，市场仍会向下调整一波后才会开启又一波行情。相反，t2紫铜板价格则有望企稳或小幅反弹。但短期来看，钢市方向性行情仍然需要一番较量之后才会出现。

    兰格钢铁研究中心主任王国清表示，由于原料价格的高位运行，成本对后期钢价的支撑作用进一步增强。钢材社会库存虽再现回升，但升幅较小。10月份环保限产将使得钢铁产量继续受到抑制，基础设施项目集中开展结合央行降准货币宽松政策，带动市场信心恢复和下游需求释放，市场供需关系将保持良好状态；预计10月份钢铁市场或将呈现震荡偏强的态势。